stránka projektu myenergi Zappi

Jak si již někteří zákazníci správně všimli, nyní v mém obchodě prodávám také autonabíječku známou jako wallbox. Vybral jsem si řešení myenergi, protože nabízí chytré a ekologické řešení pro využití fotovoltaické energie.

Sám také používám tento wallbox pro své vozidlo, které jsem obdržel v červnu 2021 po 8 měsících čekání.

Část 1: Plánování

Nejprve musíte přemýšlet o tom, co dělat s wallboxem. Protože je IP65 vhodný i pro venkovní použití, existuje několik možností. Rozhodl jsem se jej nainstalovat do garáže, protože tam bude vozidlo většinou.

Pak problém: směrování kabelů. Musíme vést napájecí a datové kabely ze skříně měřiče do garáže. Takže je to jasné: musí to být vyvrtané a v tom silná díra. A to musí být poté znovu vodotěsně uzavřeno, když prochází vedení. Rozhodli jsme se pro vstup do domu, takže můžete kabely zasunout a zavřít přímo díky koncům smršťovacích hadiček. Skutečný otvor utěsníme dobře pěnou (vodotěsnou).

Je třeba zkontrolovat skříň měřiče, zda je ještě dostatek místa pro nové komponenty. Je dobré, že mám velkou skříň, všechno se sem ještě vejde.

A velmi důležité: Před instalací musí EnBW (nebo odpovědný provozovatel energetické sítě) udělit souhlas (pokud je výkon 22 KW, je vyžadováno pouze oznámení 11 KW)

Pokud však chcete získat finanční prostředky na připojení wallboxu, existuje problém: Nabíjecí stanice musí být poté omezena na 11 KW.

Část 2: Instalace

Za prvé: Nikdy byste neměli provádět instalaci sami, ale musí ji provést elektrikář nebo odborná firma.

Pro svou instalaci jsem si vybral variantu 22KW, protože podnikatelé nedostávají žádné státní financování instalace - dostávají ji pouze soukromé osoby.

Můj elektrikář mi však okamžitě sdělil, že stávající vedení 22 mm² v poli měřiče NENÍ povoleno pro 10 kW, musí být nahrazeny vedeními 16 mm². To by byl zákonný požadavek, aby mohlo být využito 22KW místo 11KW. Napájecí vedení k Zappi může být 5 jader s jádry 10 mm². Potřebujete také vlastní pojistku (3x pojistka je nejlevnější způsob) a počítadlo (to bylo moje přání, protože chci měřit nabíjecí proud zcela nezávisle).

Rovněž musí být položen kabel pro svorky snímače (byly dodány 3x CT). Vedení CT jsou na 6 m poměrně dlouhá, ale pro mě je to na 15 m do nabíjecí stanice příliš krátké. Podle příručky byste měli používat kroucené dvoulinky, aby nedošlo k poškození dat. Právě jsem tedy vzal 8-žilový síťový kabel Cat5e, který jsem stále měl (na obrázku oranžový). Mimochodem, kabelové průchodky NENÍ zahrnuty, ale můj elektrikář nějaké měl.

Pro otevření domu a garáže jsme vybrali místo, které končí v suterénu hned vedle měřicí skříně a vede snadno z garáže. Přípojka domu je vedena přes dům a vrtnou díru garáže a je tam utěsněna. Abychom získali patřičnou hloubku, odstranili jsme několik kamenů a poté jsme kopali asi o 20 cm hlouběji. Další bod slepení: Vyvrtáváme zevnitř ven, takže musíme najít přesnou polohu. Naštěstí to lze vypočítat pomocí jiného vrtu jako vodítka. Takže jsme vyšli přesně v požadované poloze.

V domě je pak důležité najít nejlepší cestu. Rozhodli jsme se pro „dlouho na stropě“ (snímky jsou pořizovány před uzavřením pěnovou pěnou):

A pak na počítadle + pojistce

Upevnili jsme svorky CT do příslušných fází nad měřičem připojení domu (bohužel trochu obtížně viditelné, protože v cestě je kolejnice).

Ach ano: svorky musí sedět na kabelu v pravém úhlu, nejlépe bez vůle. Odřízl jsem kusy 16x3 cm z 3 mm trubky a umístil je do svorek. Nejprve jsem to musel zjistit, protože systém přinesl podivné chybové zprávy jako „Překročen instalační limit“ a nesprávné zobrazení aktuálních hodnot.

Když se na displeji Zappi zobrazí nabídka, nejdůležitější kroky již byly dokončeny. V nabídce Zappi se také nacházejí různé informační displeje, které by měly potvrdit přítomnost napětí 3 V ve všech 230 fázích.

Elektrikář by pak měl provést a zaznamenat bezpečnostní měření v Zappi a dokončit tak instalaci.

3. NÁBOJ

Myenergi HUB připojuje Zappi k internetu. Zappi a rozbočovač komunikují bezdrátově a rozbočovač předává data na internet prostřednictvím ethernetového připojení. S aplikací myenergi můžete data zobrazit tímto způsobem.

Ale předtím musíte připojit Hub k Zappi: Chcete-li to provést, stiskněte tlačítko Pair na Hubu. Nyní máte 120 sekund na to, abyste v nabídce Zappi vybrali „hledat zařízení“ a připojili tak rozbočovač. U mě to fungovalo hned. Centrum s jeho registračním ID se poté zobrazí v části Informace / Strana 2.

U aplikace musíte nejprve zadat SerialNr (zadní strana rozbočovače) a poté registrační ID, abyste rozbočovač zaregistrovali. Poté přiřaďte heslo a v aplikaci se objeví energetické hodnoty!

4. Načítání

Vlastně naprosto nevšední a nudné ... prostě spousta.

Existují tedy 3 režimy nabíjení: rychlý, ekologický a ekologický +.

• RYCHLE: S Fast není načítání nijak omezeno. Tak rychle a tolik, kolik může vozidlo nabít, nebo je nakonfigurováno jako maximální hodnota v Zappi.
• ECO: S Eco vždy nabije minimální poplatek, tj. Přibližně 1,4 kW nebo hodnotu, kterou vozidlo definovalo jako nejnižší hodnotu. Pokud například přebytečná energie pochází z FV systému, Zappi postupně zvyšuje náboj, dokud se přebytečná energie nevyrovná. Pokud není k dispozici žádná přebytečná energie, minimální hodnota je přesto účtována.
• ECO +: Tento režim je jako režim ECO, pouze zde není stanovena minimální hodnota nabití. Účtuje se tedy pouze přebytečná energie. To však nefunguje u všech aut. Ten můj si po chvíli stěžuje, že neprobíhá nabíjení a přestane nabíjet, pokud není přebytek energie. ** AKTUALIZACE **: Od aktualizace firmwaru Zappi 3.142 to s mým Fordem Mustang Mach-E funguje správně!

Vždy tedy přepínám mezi ECO a FAST: Pokud mám domluvenou schůzku hned ráno a auto není večer nabité, tak přepnu také na FAST. Ale když jsem v home office a auto zůstane v garáži, tak přejdu na ECO. ECO + funguje vlastně jen při delším odstavení vozu.