stran projekta myenergi Zappi

Kot so nekatere stranke že pravilno opazile, zdaj v svoji prodajalni prodajam tudi avtomobilski polnilnik, znan tudi kot stenska škatla. Za rešitev myenergi sem se odločil, ker ponuja pametno in ekološko rešitev za uporabo fotovoltaične energije.

To stensko škatlo tudi sam uporabljam za svoje vozilo, ki sem ga prejel junija 2021 po 8 mesecih čakanja.

1. del: načrtovanje

Najprej morate razmisliti, kaj storiti s stensko omarico. Ker je IP65 primeren tudi za zunanje prostore, obstaja več možnosti. Odločil sem se, da ga namestim v garažo, ker bo tam večinoma vozilo.

Potem je težava: napeljava kablov. Od napajalne omarice do garaže moramo speljati napajalne in podatkovne kable. Torej je jasno: treba ga je izvrtati, pri tem pa debela luknja. In potem ga je treba spet zapreti, ko so proge speljane. Odločili smo se za hišni priključek, tako da lahko kable vstavite in neposredno zaprete zahvaljujoč koncem skrčljivih cevi. Dejansko izvrtino zatesnimo z dobro peno (vodotesno).

V omari z merilniki je treba preveriti, ali je za nove komponente še dovolj prostora. Še dobro, da imam veliko omaro, tu še vedno vse ustreza.

In zelo pomembno: pred namestitvijo mora EnBW (ali odgovorni operater elektroenergetskega omrežja) dati soglasje (če je potrebna 22KW izhodna moč, pri čemer je potrebno samo 11KW obvestila)

Vendar pa obstaja težava, če želite prejeti državna sredstva za priključitev stenske omarice: Polnilna postaja mora biti nato omejena na 11 kW.

2. del: Namestitev

Najprej: Namestitve ne smete nikoli opraviti sami, ampak jo mora izvesti električar ali specializirano podjetje.

Za svojo namestitev sem izbral 22KW različico, saj kot podjetnik ne prejmete nobenega državnega financiranja za namestitev - to prejmejo samo zasebniki.

Vendar me je moj električar takoj obvestil, da obstoječe 22 mm² črte na merilnem polju NISO dovoljene za 10 kW, zamenjati jih je treba s 16 mm². To bi bila zakonska zahteva, da se namesto 22 kW lahko črpa 11 kW. Napajalni vod do Zappija je lahko 5 jeder z jedri 10 mm². Potrebujete tudi svojo varovalko (3-krat varovalka je najcenejša pot) in števec (to je bila moja želja, saj želim polnilni tok izmeriti popolnoma neodvisno).

Prav tako je treba položiti kabel za terminale senzorja (vključeni so bili 3x CT). CT linije so na 6 m precej dolge, zame pa je na 15 m do polnilnice prekratka. V skladu z navodili uporabite kable z zvitimi pari, da se podatki ne poškodujejo. Tako sem preprosto vzel 8-jedrni omrežni kabel Cat5e, ki sem ga še imel (oranžen na sliki). Mimogrede kabelske uvodnice NISO bile vključene, vendar jih je imel moj električar.

Za odprtje hiše in garaže smo izbrali lokacijo, ki se konča v kleti tik ob števčni omari in brez težav vodi iz garaže. Priključek hiše je položen skozi vrtino hiše in garaže in tam zaprt. Da smo dobili primerno globino, smo odstranili nekaj kamnov in nato izkopali približno 20 cm globlje. Naslednja ovira: vrtamo od znotraj navzven in tako moramo najti natančen položaj. Na srečo je to mogoče izračunati z uporabo druge vrtine kot vodila. Tako smo prišli točno v želeni položaj.

V hiši je potem pomembno najti najboljši način. Odločili smo se za "dolgo na stropu" (slike so posnete pred zapiranjem s fontansko peno):

In nato na števec + varovalka

CT vpenjala smo vpenjali v ustrezne faze nad merilnikom priključka hiše (žal je malo težko videti, ker je tirnica na poti).

Oh ja: objemke morajo sedeti pod pravim kotom na kablu, po možnosti brez zračnosti. Da bi to naredil, sem iz 16 mm cevi odrezal koščke 3x3 cm in jih položil v spone. Najprej sem moral izvedeti, ker je sistem prikazal nenavadna sporočila o napakah, kot sta »Presežena omejitev namestitve« in nepravilen prikaz trenutnih vrednosti.

Ko se meni prikaže na zaslonu Zappija, so najpomembnejši koraki že zaključeni. V meniju Zappi so tudi različni informacijski zasloni, ki bi morali potrditi prisotnost 3V v vseh treh fazah.

Nato mora električar opraviti in zabeležiti varnostne meritve v Zappiju in tako dokončati namestitev.

3. PESTO

Središče myenergi povezuje Zappi z internetom. Zappi in zvezdišče komunicirata brezžično in zvezdišče posreduje podatke v internet prek svoje Ethernet povezave. Z aplikacijo myenergi lahko podatke prikažete na ta način.

Pred tem pa morate zvezdišče priključiti na Zappi: Če želite to narediti, pritisnite gumb Pair na zvezdišču. Zdaj imate na voljo 120 sekund, da v meniju na Zappi izberete »išči naprave« in tako povežete zvezdišče. Pri meni je to takoj uspelo. Nato se središče z registracijskim ID-jem prikaže pod Informacije / Stran 2.

Za aplikacijo morate najprej vnesti SerialNr (zadnja stran pesta) in nato registracijski ID, da registrirate zvezdišče. Nato dodelite geslo in v redu, vrednosti energije se bodo pojavile v aplikaciji!

4. Nalaganje

Pravzaprav popolnoma nespektakularno in dolgočasno ... samo obremenitve.

Obstajajo torej 3 načini polnjenja: Fast, Eco in Eco +.

• HITRO: s hitrim nakladanjem ni omejitev. Tako hitro in kolikor vozilo lahko napolni ali je v Zappi nastavljeno kot največja vrednost.
• ECO: pri Eco vedno zaračuna minimalno polnjenje, to je približno 1,4 kW ali vrednost, ki jo je vozilo opredelilo kot najnižjo vrednost. Če na primer presežek energije prihaja iz PV sistema, Zappi postopoma povečuje naboj, dokler se presežna energija ne uravnoteži. Če ni na voljo odvečne energije, se vseeno zaračuna minimalna vrednost.
• ECO +: Ta način je podoben načinu ECO, le da ni minimalne vrednosti polnjenja. Tako se polni samo odvečna energija. Vendar to ne deluje pri vseh avtomobilih. Moj se čez nekaj časa pritožuje, da ne poteka polnjenje in se preneha polniti, če ni odvečne energije. ** POSODOBITEV **: Od posodobitve vdelane programske opreme Zappi 3.142 ta deluje pravilno z mojim Ford Mustang Mach-E!

Zato vedno preklapljam med ECO in FAST: Če se zjutraj najprej dogovorim za sestanek in se zvečer avto ne napolni, potem preklopim tudi na FAST. Ko pa sem v domači pisarni in avto ostane v garaži, potem preklopim na EKO. ECO + dejansko deluje le, če je avto parkiran dlje časa.