страница пројекта миенерги Заппи
Као што су неки купци већ тачно приметили, сада у својој продавници продајем и пуњач за аутомобиле, познат и као зидна кутија. Одлучио сам се за решење миенерги јер нуди паметно и еколошко решење за употребу фотонапонске енергије.
И ову зидну кутију такође користим за своје возило које сам добио у јуну 2021. године након 8 месеци чекања.
1. део: планирање
Прво морате да размислите шта да радите са зидном кутијом. Будући да је ИП65 погодан и за спољашње просторе, постоји неколико опција. Одлучио сам да га уградим у гаражу, јер ће тамо возило углавном бити.
Тада је проблем: рутирање каблова. Морамо да водимо каблове за напајање и пренос података од ормана бројила до гараже. Дакле, јасно је: мора се избушити, и то дебела рупа. И то се мора поново затворити водонепропусно када се прођу водови. Одлучили смо се за улаз за кућни прикључак, тако да се каблови могу директно уметати и затварати захваљујући крајевима скупљајућих цеви. Стварну бушотину заптивамо бунарском пеном (водоотпорном).
Ормар бројила мора се проверити да ли има још довољно простора за нове компоненте. Добро је што имам велики ормар, овде још увек све стане.
И врло важно: Пре инсталације, ЕнБВ (или одговорни оператер електроенергетске мреже) мора дати одобрење (ако је потребна снага 22КВ, са само 11КВ потребно је само обавештење)
Међутим, постоји проблем ако желите да добијете државна средства за повезивање зидне кутије: Станица за пуњење тада мора бити ограничена на 11 кВ.
2. део: Инсталација
Пре свега: никада не бисте требали сами да инсталирате, већ то мора да изведе електричар или специјалистичка компанија.
За своју инсталацију сам изабрао варијанту од 22 кВ, јер као предузетник не добијате никаква државна средства за инсталацију - ово добијају само приватна лица.
Међутим, мој електричар ме је одмах обавестио да постојеће линије од 22 мм² на пољу бројила НИСУ дозвољене за 10КВ, већ их морају заменити линије од 16 мм². То би био законски услов да се уместо 22 кВ може извући 11 кВ. Опскрбни вод Заппија може бити 5 језгара са језграма од 10 мм². Такође су вам потребни свој осигурач (3к осигурач је најјефтинији начин) и бројач (то је била моја жеља, јер желим потпуно независно да измерим струју пуњења).
Такође мора бити положен кабл за терминале сензора (испоручени су 3к ЦТ-а). ЦТ линије су прилично дугачке на 6 м, али за мене је прекратка на 15 м до станице за пуњење. Према упутству, требало би да користите уплетене парице каблова како подаци не би били оштећени. Зато сам узео 8-језгрени мрежни кабл Цат5е, који сам и даље имао (наранџасти на слици). Иначе, кабловске уводнице НИСУ биле укључене, али их је мој електричар имао.
За отварање куће и гараже изабрали смо локацију која се завршава у подруму тик до ормарића са бројилом и лако излази из гараже. Прикључак куће положен је кроз бушотину куће и гараже и тамо је запечаћен. Да бисмо добили одговарајућу дубину, уклонили смо неколико камена, а затим ископали око 20 цм дубље. Следећа препрека: Бушимо изнутра према унутра и тако морамо пронаћи тачан положај. Срећом, ово се може израчунати коришћењем друге бушотине као водича. Тако смо изашли тачно у жељену позицију.
Тада је у кући важно пронаћи најбољи начин. Одлучили смо се за „дуго на плафону“ (слике се снимају пре затварања са фонтаном пеном):
А онда на бројач + осигурач
ЦТ стезаљке смо стегнули у одговарајуће фазе изнад мерача кућног прикључка (нажалост мало је тешко видети јер је ограда на путу).
О да: стезаљке морају да стоје под правим углом на каблу, по могућности без зазора. Да бих то урадио, одсекао сам комаде 16к3цм из цеви од 3 мм и ставио их у стезаљке. Морао сам прво да сазнам, јер је систем приказивао чудне поруке о грешкама попут „Прекорачена је инсталациона граница“ и нетачан приказ тренутних вредности.
Када се мени појави на екрану Заппи, најважнији кораци су већ завршени. У Заппи менију такође постоје разни информативни дисплеји који би требало да потврде да је 3В присутно у све 230 фазе.
Затим електричар треба да изврши и евидентира сигурносна мерења у Заппију и тако доврши инсталацију.
3. ХУБ
Миенерги ХУБ повезује Заппи са Интернетом. Заппи и чвориште комуницирају бежично, а чвориште прослеђује податке на Интернет путем своје Етхернет везе. Помоћу апликације миенерги можете приказати податке на овај начин.
Али пре тога морате повезати чвориште са Заппи: Да бисте то урадили, притисните дугме Паир на чворишту. Сада имате 120 секунди да изаберете „тражи уређаје“ у менију на Заппи-ју и тако повежете чвориште. Код мене је ово успело одмах. Потом се чвориште са регистрационим ИД-ом појављује испод Информације / Страница 2.
За апликацију прво морате унети СериалНр (задњу страну чворишта), а затим регистрацијски ИД да бисте регистровали чвориште. Затим доделите лозинку и, вхоосх, вредности енергије ће се појавити у апликацији!
4. Учитавање
Заправо потпуно неспектакуларно и досадно ... само оптерећења.
Дакле, постоје 3 начина пуњења: Фаст, Ецо и Ецо +.
- ФАСТ: Уз Фаст, нема ограничења за учитавање. Брзо и онолико колико возило може напунити или је у Заппи подешено као максимална вредност.
- ЕКО: Са Ецо увек наплаћује минимално пуњење, тј. Приближно 1,4 кВ или вредност коју је возило дефинисало као најнижу вредност. На пример, ако вишак енергије долази из ПВ система, Заппи постепено повећава наелектрисање док се вишак енергије не уравнотежи. Ако нема вишка енергије на располагању, ионако се наплаћује минимална вредност.
- ЕЦО +: Овај режим је као ЕЦО режим, само што не постоји минимална вредност пуњења. Дакле, наплаћује се само вишак енергије. Међутим, ово не функционише са свим аутомобилима. Мој се после неког времена жали да нема пуњења и престаје да се пуни ако нема вишка енергије. ** АЖУРИРАЊЕ **: Од ажурирања Заппи фирмвера 3.142, ово ради исправно са мојим Форд Мустанг Мацх-Е!
Тако да увек прелазим између ЕЦО и ФАСТ: Ако прво закажем термин ујутру, а ауто се не пуни увече, онда такође прелазим на ФАСТ. Али када сам у кућној канцеларији и ауто остане у гаражи, онда прелазим на ЕКО. ЕЦО + заправо ради само када је аутомобил паркиран на дужи временски период.