myenergi Zappi proje sayfası

Bazı müşterilerin zaten doğru bir şekilde fark ettiği gibi, şimdi mağazamda duvar kutusu olarak da bilinen bir araç şarj cihazı satıyorum. Fotovoltaik enerjinin kullanımı için akıllı ve ekolojik bir çözüm sunduğu için myenergi çözümüne karar verdim.

Ben de bu wallbox'ı 2021 ay bekledikten sonra Haziran 8'de aldığım aracım için kullanıyorum.

Bölüm 1: Planlama

Öncelikle duvar kutusu ile ne yapacağınızı düşünmelisiniz. IP65 dış mekan için de uygun olduğundan, birkaç seçenek vardır. Garaja kurmaya karar verdim, çünkü aracın çoğunlukla olacağı yer orası.

Sonra sorun: kablo yönlendirme. Güç ve veri kablolarını sayaç kabininden garaja döşemeliyiz. Yani açık: delinmesi gerekiyor ve bunda kalın bir delik. Ve hatlar geçtikten sonra tekrar su geçirmez şekilde kapatılmalıdır. Bir ev bağlantı girişine karar verdik, böylece daralan boru uçları sayesinde kabloları takıp doğrudan kapatabilirsiniz. Gerçek deliği kuyu köpüğü (su geçirmez) ile kapatıyoruz.

Yeni bileşenler için hala yeterli alan olup olmadığını görmek için sayaç kabini kontrol edilmelidir. Büyük bir dolabım olması iyi, her şey hala buraya sığıyor.

Ve çok önemli: Kurulumdan önce EnBW (veya sorumlu elektrik şebekesi operatörü) onay vermiş olmalıdır (22KW çıkış varsa, 11KW ile sadece bildirim gereklidir)

Bununla birlikte, duvar kutusunu bağlamak için devlet fonu almak istiyorsanız bir sorun var: Bu durumda şarj istasyonu 11KW ile sınırlandırılmalıdır.

Bölüm 2: Kurulum

Öncelikle: Montajı asla kendi başınıza yapmamalısınız, bunun yerine bir elektrikçi veya uzman bir şirket tarafından yapılmalıdır.

Kurulumum için 22KW varyantını seçtim, çünkü bir girişimci olarak kurulum için herhangi bir devlet fonu almıyorsunuz - bunu yalnızca özel kişiler alıyor.

Ancak elektrikçim hemen sayaç alanındaki mevcut 22 mm² hatların 10KW için izin verilmediğini, 16 mm² hatlarla değiştirilmesi gerektiğini bildirdi. Bu yasal bir gerekliliktir, 22KW yerine 11KW dinlenebilir. Zappi'nin besleme hattı, 5 mm² çekirdekli 10 çekirdek olabilir. Ayrıca kendi sigortanıza (3x sigorta en ucuz yoldur) ve bir sayaca (şarj akımını tamamen bağımsız olarak ölçmek istediğim için bu benim dileğimdi) ihtiyacınız var.

Sensör terminalleri için de bir kablo döşenmelidir (3x CT'ler sağlanmıştır). CT hatları 6 metrede oldukça uzun, ancak benim için şarj istasyonuna 15 metrede çok kısa. Kılavuza göre, verilerin bozulmaması için bükülü çift kablolar kullanmalısınız. Bu yüzden hala sahip olduğum 8 çekirdekli Cat5e ağ kablosunu aldım (resimde turuncu). Bu arada, kablo rakorları dahil DEĞİLDİR, ancak elektrikçimde bir miktar vardı.

Ev ve garaj açıklığı için, bodrumda sayaç dolabının hemen yanında biten ve garajdan kolayca çıkan bir yer seçtik. Ev bağlantısı evin ve garajın sondaj deliğinden geçirilir ve orada mühürlenir. Uygun derinliği elde etmek için birkaç taş çıkardık ve ardından yaklaşık 20 cm daha derin kazdık. Bir sonraki bağlantı noktası: İçten dışa doğru deliyoruz ve bu yüzden tam konumu bulmalıyız. Neyse ki, bu, kılavuz olarak başka bir sondaj deliği kullanılarak hesaplanabilir. Böylece tam olarak istenen pozisyonda çıktık.

Evde en iyi yolu bulmak o zaman önemlidir. "Tavanda uzun" seçeneğini seçtik (fotoğraflar çeşme köpüğü ile kapanmadan önce çekilmiştir):

Ve sonra sayaçta + sigorta

CT kelepçelerini ev bağlantı sayacının üzerindeki ilgili fazlara kenetledik (maalesef ray yolda olduğu için görmek biraz zor).

Ah evet: kelepçeler kablo üzerinde, tercihen boşluksuz olarak dik açıyla oturmalıdır. 16 mm'lik bir borudan 3x3cm'lik parçalar kesip kıskaçlara yerleştirdim. Önce öğrenmem gerekiyordu çünkü sistem “Kurulum limiti aşıldı” gibi garip hata mesajları ve mevcut değerlerin yanlış gösterilmesini sağladı.

Menü Zappi'nin ekranında göründüğünde, en önemli adımlar halihazırda tamamlanmıştır. Ayrıca Zappi menüsünde, 3 fazın hepsinde 230V'nin mevcut olduğunu doğrulaması gereken çeşitli bilgi ekranları vardır.

Elektrikçi daha sonra güvenlik ölçümlerini Zappi'ye yapmalı ve kaydetmeli ve böylece kurulumu tamamlamalıdır.

3.HUB

Myenergi HUB, Zappi'yi internete bağlar. Zappi ve hub kablosuz olarak iletişim kurar ve hub, verileri Ethernet bağlantısı aracılığıyla İnternete iletir. Myenergi uygulaması ile verileri bu şekilde görüntüleyebilirsiniz.

Ancak bundan önce Hub'ı Zappi'ye bağlamanız gerekir: Bunu yapmak için Hub'daki Eşleştirme düğmesine basın. Artık Zappi üzerindeki menüde "aygıtları ara" yı seçmek ve böylece hub'ı bağlamak için 120 saniyeniz var. Benimle bu hemen işe yaradı. Kayıt kimliğiyle birlikte hub Bilgi / Sayfa 2 altında görünür.

Uygulama için, hub'ı kaydetmek için önce SeriNr'yi (hub'ın arka tarafı) ve ardından kayıt kimliğini girmeniz gerekir. Ardından bir şifre atayın ve oosh, enerji değerleri APP'de görünür!

4. Yükleniyor

Aslında tamamen gösterişsiz ve sıkıcı ... sadece yükler.

Yani 3 şarj modu var: Hızlı, Eko ve Eko +.

• HIZLI: Hızlı, kısıtlama olmaksızın yüklenir. Zappi'de aracın şarj edebileceği kadar hızlı ve maksimum değer olarak yapılandırılmıştır.
• ECO: Eco ile her zaman minimum şarjı yani yaklaşık 1,4Kw'ı veya aracın en düşük değer olarak tanımladığı değeri şarj eder. Örneğin PV sisteminden fazla enerji geliyorsa, Zappi fazla enerji dengelenene kadar yükü kademeli olarak artırır. Fazla enerji yoksa, yine de minimum değer ücretlendirilir.
• ECO +: Bu mod, minimum şarj değeri olmaması dışında ECO modu gibidir. Yani sadece fazla enerji yüklenir. Ancak, bu tüm arabalarda çalışmaz. Mine bir süre sonra şarj olmadığından şikayet ediyor ve fazla enerji yoksa şarjı kesiyor. ** GÜNCELLEME **: Zappi donanım yazılımı güncellemesi 3.142'den bu yana, bu, Ford Mustang Mach-E'm ile doğru şekilde çalışıyor!

Bu yüzden her zaman ECO ve HIZLI arasında geçiş yapıyorum: Sabah ilk iş randevum varsa ve akşam araba şarj olmazsa, o zaman HIZLI'ya da geçerim. Ama ev ofisindeyken ve araba garajda kaldığında ECO'ya geçiyorum. ECO + aslında sadece araç uzun süre park edildiğinde çalışır.