myenergi Zappi projekta lapa

Kā daži klienti jau ir pareizi pamanījuši, es tagad savā veikalā pārdodu arī automašīnas lādētāju, kas pazīstams arī kā sienas kaste. Izvēlējos myenergi risinājumu, jo tas piedāvā gudru un ekoloģisku risinājumu fotoelementu enerģijas izmantošanai.

Arī pats izmantoju šo sienas kasti savam transportlīdzeklim, kuru saņēmu 2021. gada jūnijā pēc 8 mēnešus ilgas gaidīšanas.

1. daļa: plānošana

Vispirms jādomā, ko darīt ar sienas kasti. Tā kā IP65 ir piemērots arī ārā, ir vairākas iespējas. Es nolēmu to uzstādīt garāžā, jo tieši tur lielākoties atradīsies transportlīdzeklis.

Tad problēma: kabeļu maršrutēšana. Mums ir jāvada strāvas un datu kabeļi no skaitītāja skapja līdz garāžai. Tāpēc ir skaidrs: tas ir jāizurbj, un pie tā ir bieza bedre. Un tas pēc tam atkal jāaizver ūdensnecaurlaidīgi, kad līnijas ir šķērsotas. Mēs nolēmām ievadīt mājas pieslēgumu, tāpēc, pateicoties saraušanās cauruļu galiem, jūs varat ievietot kabeļus un tos tieši aizvērt. Mēs blīvējam reālo urbumu ar labi putām (ūdensizturīgām).

Ir jāpārbauda skaitītāja skapis, lai pārliecinātos, vai jaunajiem komponentiem joprojām ir pietiekami daudz vietas. Labi, ka man ir liels skapis, viss joprojām šeit iederas.

Un ļoti svarīgi: Pirms instalēšanas EnBW (vai atbildīgajam elektrotīkla operatoram) jābūt apstiprinājumam (ja nepieciešama 22KW jauda, ​​tikai 11KW paziņojums)

Tomēr ir problēma, ja vēlaties saņemt valsts finansējumu sienas kastes pievienošanai: Pēc tam uzlādes stacijai jābūt ierobežotai līdz 11 kW.

2. daļa: Uzstādīšana

Pirmkārt: instalēšanu nekad nevajadzētu veikt pašam, bet tā jāveic elektriķim vai specializētam uzņēmumam.

Savai instalācijai es izvēlējos 22KW variantu, jo kā uzņēmējs jūs nesaņemat nekādu valsts finansējumu instalācijai - to saņem tikai privātpersonas.

Tomēr mans elektriķis mani nekavējoties informēja, ka esošās 22 mm² līnijas uz skaitītāja lauka NAV atļautas 10KW, tās ir jāaizstāj ar 16 mm² līnijām. Tā būtu likumīga prasība, ka var pieskarties 22 kW, nevis 11 kW. Zappi padeves līnija var būt 5 serdeņi ar 10 mm² serdeņiem. Jums ir nepieciešams arī savs drošinātājs (3x drošinātājs ir lētākais veids) un skaitītājs (tā bija mana vēlme, jo es vēlos pilnībā neatkarīgi izmērīt uzlādes strāvu).

Sensora spailēm jāpievieno arī kabelis (tika piegādāti 3x CT). CT līnijas ir diezgan garas 6 m attālumā, bet man tas ir pārāk īss 15 m attālumā līdz uzlādes stacijai. Saskaņā ar rokasgrāmatu jums jāizmanto vītā pāra kabeļi, lai dati netiktu sabojāti. Tāpēc es tikko paņēmu 8-dzīslu Cat5e tīkla kabeli, kas man joprojām bija (oranžs attēlā). Starp citu, kabeļu blīvslēgi ​​NAV iekļauti, bet manam elektriķim tādi bija.

Mājas un garāžas atvēršanai mēs esam izvēlējušies vietu, kas beidzas pagrabā tieši pie skaitītāja skapja un viegli ved no garāžas. Mājas savienojums tiek izbūvēts caur mājas un garāžas urbumu un tur noslēgts. Lai iegūtu atbilstošu dziļumu, mēs noņēmām dažus akmeņus un pēc tam rakām apmēram 20 cm dziļāk. Nākamais pielipšanas punkts: mēs urbjam no iekšpuses uz āru, un tāpēc mums jāatrod precīza pozīcija. Par laimi, to var aprēķināt, izmantojot citu urbumu kā vadlīniju. Tāpēc iznācām tieši vēlamajā pozīcijā.

Tad mājā ir svarīgi atrast labāko veidu. Mēs izvēlējāmies “ilgi uz griestiem” (attēli tiek uzņemti pirms aizvēršanas ar strūklakas putām):

Un tad uz skaitītāja + drošinātājs

Mēs piestiprinājām CT skavas attiecīgajām fāzēm virs mājas pieslēguma skaitītāja (diemžēl mazliet grūti redzēt, jo sliede ir ceļā).

Ak, jā: skavām jāatrodas taisnā leņķī uz kabeļa, vēlams, lai tas nebūtu brīvs. Lai to izdarītu, es no 16 mm caurules nogriezu 3x3 cm gabalus un ievietoju tos skavās. Man tas vispirms bija jānoskaidro, jo sistēma parādīja dīvainus kļūdu ziņojumus, piemēram, “Instalācijas limits ir pārsniegts” un nepareizu pašreizējo vērtību parādīšanu.

Kad izvēlne parādās Zappi displejā, vissvarīgākās darbības jau ir pabeigtas. Zappi izvēlnē ir arī dažādi informācijas displeji, kuriem jāapstiprina, ka 3 V ir visās 230 fāzēs.

Pēc tam elektriķim jāveic un jāreģistrē drošības mērījumi Zappi un tādējādi jāpabeidz uzstādīšana.

3. centrālais aparāts

Myenergi HUB savieno Zappi ar internetu. Zappi un centrmezgls sazinās bezvadu režīmā, un centrmezgls pārsūta datus internetam, izmantojot savu Ethernet savienojumu. Izmantojot lietotni myenergi, datus varat parādīt šādā veidā.

Bet pirms tam jums ir jāpievieno centrmezgls ar Zappi: Lai to izdarītu, nospiediet centrmezgla pogu Pāris. Tagad jums ir 120 sekundes, lai Zappi izvēlnē atlasītu “ierīču meklēšana” un tādējādi pievienotu centrmezglu. Ar mani tas darbojās uzreiz. Centrs ar reģistrācijas ID tiek parādīts sadaļā Informācija / 2. lapa.

Lietotnei vispirms jāievada SerialNr (rumbas aizmugure) un pēc tam reģistrācijas ID, lai reģistrētu centrmezglu. Pēc tam piešķiriet paroli un, kas, enerģijas vērtības parādās APP!

4. Iekraušana

Patiesībā pilnīgi neredzami un garlaicīgi ... vienkārši ielādējas.

Tātad ir 3 uzlādes režīmi: Ātrs, Eco un Eco +.

• ĀTRI: Izmantojot ātru režīmu, iekraušanai nav ierobežojumu. Tik ātri un tik daudz, cik transportlīdzeklis var uzlādēt, vai arī tas ir konfigurēts kā maksimālā vērtība Zappi.
• ECO: ar Eco tas vienmēr uzlādē minimālo maksu, t.i., aptuveni 1,4 kW vai vērtību, kuru transportlīdzeklis ir definējis kā zemāko vērtību. Piemēram, ja enerģijas pārpalikums rodas no PV sistēmas, Zappi pakāpeniski palielina lādiņu, līdz enerģijas pārpalikums tiek izlīdzināts. Ja nav pieejama liekā enerģija, tik un tā tiek iekasēta minimālā vērtība.
• ECO +: šis režīms ir līdzīgs ECO režīmam, izņemot to, ka nav noteiktas minimālās uzlādes vērtības. Tātad tiek uzlādēta tikai liekā enerģija. Tomēr tas nedarbojas ar visām automašīnām. Manējais pēc brīža sūdzas, ka nav uzlādes un pārtrauc lādēt, ja nav liekās enerģijas. ** ATJAUNINĀJUMS **: kopš Zappi programmaparatūras atjauninājuma 3.142, tas darbojas pareizi ar manu Ford Mustang Mach-E!

Tāpēc es vienmēr pārslēdzos starp ECO un FAST: ja man ir pirmā tikšanās no rīta un automašīna netiek uzlādēta vakarā, tad arī pārslēdzos uz FAST. Bet, kad esmu mājas ofisā un mašīna paliek garāžā, tad pāreju uz EKO. ECO + faktiski darbojas tikai tad, ja automašīna ir novietota stāvvietā ilgāku laiku.