stránka projektu myenergi Zappi

Ako si už niektorí zákazníci správne všimli, teraz vo svojom obchode predávam aj nabíjačku do auta, známu aj ako wallbox. Riešenie myenergi som si vybral, pretože ponúka inteligentné a ekologické riešenie využívania fotovoltickej energie.

Aj sám používam tento wallbox na svoje vozidlo, ktoré som dostal v júni 2021 po 8 mesiacoch čakania.

1. časť: plánovanie

Najprv musíte premyslieť, čo robiť s wallboxom. Pretože je krytie IP65 vhodné aj do exteriéru, existuje niekoľko možností. Rozhodol som sa ho nainštalovať do garáže, pretože práve tam bude vozidlo väčšinou.

Potom problém: vedenie káblov. Napájací a dátový kábel musíme viesť z meracej skrinky do garáže. Takže je to jasné: musí sa to vyvŕtať a k tomu hrubá diera. A to musí byť potom opäť vodotesne uzavreté, keď vedenia prechádzajú. Rozhodli sme sa pre vstup do domu, aby ste mohli káble zasunúť a priamo uzavrieť vďaka koncom zmršťovacej bužírky. Samotný otvor utesníme dobre penou (vodotesnou).

Musí sa skontrolovať, či je v meracej skrinke dostatok miesta pre nové komponenty. Je dobré, že mám veľkú skriňu, všetko sa sem stále hodí.

A veľmi dôležité: Pred inštaláciou musí mať EnBW (alebo zodpovedný prevádzkovateľ elektrickej siete) schválenie (ak je výkon 22 KW, vyžaduje sa iba upozornenie 11 KW)

Ak však chcete získať finančné prostriedky na pripojenie wallboxu, musí nastať problém: Nabíjacia stanica musí byť potom obmedzená na 11 KW.

Časť 2: Inštalácia

V prvom rade: Nikdy by ste nemali inštalovať inštaláciu sami, ale musí ju vykonať elektrikár alebo odborná firma.

Pre svoju inštaláciu som si vybral variant s výkonom 22 kW, pretože ako podnikateľ nedostanete na inštaláciu žiadne štátne financovanie - dostávajú ju iba súkromné ​​osoby.

Avšak môj elektrikár ma okamžite informoval, že existujúce vedenia 22 mm² v poli merača NIE sú povolené pre 10 kW, musia byť nahradené vedeniami 16 mm². To by bola zákonná požiadavka, aby bolo možné čerpať 22 KW namiesto 11 KW. Napájacie vedenie do Zappi môže byť 5 žíl s 10 mm² žilami. Potrebujete tiež vlastnú poistku (3x poistka je najlacnejší spôsob) a počítadlo (to bolo moje želanie, pretože chcem merať nabíjací prúd úplne nezávisle).

Tiež je potrebné položiť kábel pre svorky snímača (boli dodané 3x CT). Vedenia CT sú na 6 m dosť dlhé, ale pre mňa je to na 15 m k nabíjacej stanici príliš krátke. Podľa manuálu by ste mali používať krútené dvojlinky, aby nedošlo k poškodeniu údajov. Vzal som si teda iba 8-žilový sieťový kábel Cat5e, ktorý som stále mal (na obrázku oranžový). Mimochodom, káblové priechodky NIE SÚ zahrnuté, ale môj elektrikár nejaké mal.

Pre otvorenie domu a garáže sme vybrali miesto, ktoré končí v suteréne hneď vedľa meracej skrinky a vedie ľahko z garáže. Domová prípojka je vedená cez domový a garážový vrt a utesnená tam. Aby sme dostali primeranú hĺbku, odstránili sme niekoľko kameňov a potom sme kopali asi o 20 cm hlbšie. Ďalší bod zlepenia: Vŕtame zvnútra smerom von a tak musíme nájsť presnú pozíciu. Našťastie sa to dá vypočítať tak, že sa ako sprievodca použije iný vrt. Vyšli sme teda presne v požadovanej polohe.

V dome je potom dôležité nájsť najlepšiu cestu. Rozhodli sme sa pre „dlho na strope“ (obrázky sa robia pred uzavretím pomocou plniacej peny):

A potom na počítadle + poistke

Upínali sme svorky CT na príslušné fázy nad meračom pripojenia k domu (bohužiaľ trochu ťažko viditeľné, pretože v ceste je koľajnica).

Ach áno: svorky musia sedieť na kábli v pravom uhle, najlepšie bez vôle. Z 16mm rúrky som odrezal kúsky 3x3cm a vložil ich do svoriek. Musel som to najskôr zistiť, pretože systém priniesol podivné chybové hlásenia ako „Bol prekročený limit inštalácie“ a nesprávne zobrazenie aktuálnych hodnôt.

Keď sa na displeji Zappi zobrazí ponuka, najdôležitejšie kroky sú už hotové. V ponuke Zappi sa nachádzajú aj rôzne informačné displeje, ktoré by mali potvrdzovať prítomnosť 3 V vo všetkých 230 fázach.

Elektrikár by potom mal vykonať a zaznamenať bezpečnostné merania v Zappi a dokončiť tak inštaláciu.

3. NÁBOJ

Myenergi HUB pripája Zappi k internetu. Zappi a rozbočovač komunikujú bezdrôtovo a rozbočovač prenáša údaje na internet prostredníctvom ethernetového pripojenia. Údaje môžete zobraziť pomocou aplikácie myenergi.

Ale predtým musíte pripojiť Hub k Zappi: Ak to chcete urobiť, stlačte na Pair tlačidlo Pair. Teraz máte 120 sekúnd na to, aby ste v ponuke Zappi vybrali „vyhľadať zariadenia“ a pripojili tak hub. U mňa to fungovalo okamžite. Hub s registračným ID sa potom zobrazí v časti Informácie / Strana 2.

V prípade aplikácie musíte najskôr zaregistrovať SerialNr (zadná strana rozbočovača) a potom registračné ID, aby ste rozbočovač zaregistrovali. Potom zadajte heslo a krom toho sa energetické hodnoty zobrazia v aplikácii!

4. Načítanie

Vlastne úplne nenápadné a nudné ... len bremená.

K dispozícii sú teda 3 režimy nabíjania: rýchly, ekologický a ekologický +.

• RÝCHLO: Pri Fast nie je načítanie nijako obmedzené. Tak rýchlo a toľko, koľko dokáže vozidlo nabiť, alebo je nakonfigurovaný ako maximálna hodnota v Zappi.
• ECO: S režimom Eco nabíja vždy minimálny poplatok, t. J. Približne 1,4 kW alebo hodnotu, ktorú vozidlo definovalo ako najnižšiu hodnotu. Ak napríklad prebytočná energia pochádza z FV systému, Zappi postupne zvyšuje náboj, až kým sa prebytočná energia nevyrovná. Ak nie je k dispozícii prebytočná energia, minimálna hodnota sa aj tak účtuje.
• ECO +: Tento režim je ako režim ECO, len v ňom nie je stanovená minimálna hodnota nabitia. Účtuje sa teda len prebytočná energia. Toto však nefunguje pri všetkých autách. Môj sa po chvíli sťažuje, že sa nenabíja a prestane nabíjať, ak nie je prebytok energie. ** AKTUALIZÁCIA **: Od aktualizácie firmvéru Zappi 3.142 funguje s mojím Fordom Mustang Mach-E správne!

Vždy teda prepínam medzi ECO a FAST: Ak mám prvé ráno dohodnuté a auto nie je nabité večer, tak prepnem aj na FAST. Ale ked som v home office a auto ostane v garazi, tak prepnem na ECO. ECO + funguje vlastne len pri dlhšom odstavení auta.