myenergi Zappi projektside
Som nogle kunder allerede har bemærket korrekt, sælger jeg nu også en billader, også kendt som en wallbox, i min butik. Jeg valgte myenergi-løsningen, fordi den tilbyder en smart og økologisk løsning til brug af solcelleanlæg.
Jeg bruger også denne wallbox selv til mit køretøj, som jeg modtog i juni 2021 efter 8 måneders ventetid.
Del 1: planlægning
Først skal du tænke over, hvad du skal gøre med wallboxen. Da IP65 også er egnet til udendørs, er der flere muligheder. Jeg besluttede at installere det i garagen, fordi det er her køretøjet for det meste vil være.
Derefter problemet: kabelføring. Vi skal køre strøm- og datakablerne fra målerskabet til garagen. Så det er klart: det skal bores og et tykt hul ved det. Og det skal derefter lukkes igen vandtæt, når linjerne er igennem. Vi besluttede os for en husforbindelse, så du kan indsætte kablerne og lukke dem direkte takket være enderne på krympeslangerne. Vi forsegler den aktuelle boring med brøndskum (vandtæt).
Målerskabet skal kontrolleres for at se, om der stadig er plads nok til de nye komponenter. Det er godt, at jeg har et stort skab, alt passer stadig ind her.
Og meget vigtigt: Før installationen skal EnBW (eller den ansvarlige elnetoperatør) have givet godkendelse (hvis 22 kW output, med kun 11 kW kræves meddelelse)
Der er dog et problem, hvis du vil modtage statsstøtte til tilslutning af wallboxen: Ladestationen skal derefter være begrænset til 11 kW.
Del 2: Installation
Først og fremmest: Du skal aldrig udføre installationen selv, men skal udføres af en elektriker eller et specialfirma.
Til min installation valgte jeg 22KW-varianten, fordi du som iværksætter ikke modtager nogen statsfinansiering til installationen - kun private får dette.
Min elektriker meddelte mig dog straks, at de eksisterende 22 mm² linjer på målerfeltet IKKE er tilladt i 10 kW, de skal udskiftes med 16 mm² linjer. Det ville være et lovkrav, at 22KW i stedet for 11KW kan trækkes. Fødelinjen til Zappi kan være 5 kerner med 10 mm² kerner. Du har også brug for din egen sikring (3x sikring er den billigste måde) og en tæller (det var mit ønske, da jeg vil måle opladningsstrømmen helt uafhængigt).
Der skal også lægges et kabel til sensorterminalerne (der blev leveret 3x CT'er). CT-linjerne er ret lange på 6 m, men for mig er det for korte 15 m til ladestationen. Ifølge manualen skal du bruge parvise kabler, så dataene ikke ødelægges. Så jeg tog lige et 8-core Cat5e netværkskabel, som jeg stadig havde (orange på billedet). I øvrigt var kabelforskruninger IKKE inkluderet, men min elektriker havde nogle.
Til åbningen af huset og garagen har vi valgt et sted, der ender i kælderen lige ved siden af måleskabet og let fører ud af garagen. Husforbindelsen lægges gennem husets og garageborehullet og forsegles der. For at få den passende dybde fjernede vi et par sten og gravede derefter ca. 20 cm dybere. Det næste stikpunkt: Vi borer indefra og ud, og så er vi nødt til at finde den nøjagtige position. Heldigvis kan dette beregnes ved hjælp af et andet borehul som vejledning. Så vi kom nøjagtigt ud i den ønskede position.
I huset er det så vigtigt at finde den bedste måde. Vi valgte "længe i loftet" (billeder tages inden lukning med springskum):
Og så på tæller + sikring
Vi fastspændte CT-klemmerne til de respektive faser over husforbindelsesmåleren (desværre lidt vanskeligt at se, fordi skinnen er i vejen).
Åh ja: klemmerne skal sidde i en ret vinkel på kablet, helst uden spil. Jeg skar 16x3cm stykker af et 3 mm rør og placerede dem i klemmerne. Jeg var nødt til at finde ud af det først, fordi systemet bragte mærkelige fejlmeddelelser som "Installationsgrænse overskredet" og forkert visning af de aktuelle værdier.
Når menuen vises på Zappis display, er de vigtigste trin allerede gennemført. Der er også forskellige informationsdisplays i Zappi-menuen, der skal bekræfte, at 3V er til stede i alle 230 faser.
Elektrikeren skal derefter udføre og logge sikkerhedsmålingerne i Zappi og således afslutte installationen.
3.HUB
Myenergi HUB forbinder Zappi til Internettet. Zappi og hub'en kommunikerer trådløst, og hub'en videresender dataene til Internettet via dens Ethernet-forbindelse. Med myenergi-appen kan du vise dataene på denne måde.
Men inden det skal du forbinde hubben til Zappi: For at gøre dette skal du trykke på knappen Par på hubben. Nu har du 120 sekunder til at vælge “søg efter enheder” i menuen på Zappi og dermed forbinde hubben. Hos mig fungerede det med det samme. Navet med dets registrerings-id vises derefter under Information / Side 2.
For appen skal du først indtaste SerialNr (bagsiden af hubben) og derefter registrerings-id'et for at registrere hubben. Tildel derefter en adgangskode, og hvem, energiværdierne vises i APP'en!
4. Indlæser
Faktisk helt uspektakulær og kedelig ... bare masser.
Så der er 3 opladningstilstande: Hurtig, Eco og Eco +.
- HURTIG: Med Hurtig er der ingen grænse for indlæsningen. Så hurtigt og så meget som køretøjet kan oplade eller er konfigureret som en maksimumsværdi i Zappi.
- ECO: Med Eco oplader den altid minimumsopladningen, dvs. ca. 1,4 kW eller den værdi, som køretøjet har defineret som den laveste værdi. Hvis for eksempel overskydende energi kommer fra solcelleanlægget, øger Zappi gradvist opladningen, indtil den overskydende energi afbalanceres. Hvis der ikke er overskydende energi til rådighed, opkræves minimumsværdien alligevel.
- ECO +: Denne tilstand er ligesom ECO-tilstanden, bortset fra at der ikke er nogen minimumsladningsværdi. Så kun overskydende energi oplades. Dette virker dog ikke med alle biler. Min klager efter et stykke tid over, at der ikke sker nogen opladning og stopper opladningen, hvis der ikke er overskydende energi. ** OPDATERING **: Siden Zappi-firmwareopdateringen 3.142 har dette fungeret korrekt med min Ford Mustang Mach-E!
Så jeg skifter altid mellem ECO og FAST: Hvis jeg først har en tid om morgenen, og bilen ikke lades op om aftenen, så skifter jeg også til FAST. Men når jeg er på hjemmekontoret og bilen bliver i garagen, så skifter jeg til ECO. ECO + virker faktisk kun, når bilen er parkeret i længere tid.