stranica projekta myenergi Zappi
Kao što su neki kupci već točno primijetili, sada u svojoj trgovini prodajem i automobilski punjač, poznat i kao zidna kutija. Odabrao sam rješenje myenergi jer nudi pametno i ekološko rješenje za korištenje fotonaponske energije.
I ovaj zidni sanduk osobno koristim za svoje vozilo koje sam dobio u lipnju 2021. nakon 8 mjeseci čekanja.
1. dio: planiranje
Prvo morate razmisliti što učiniti sa zidnom kutijom. Budući da je IP65 pogodan i za van, postoji nekoliko mogućnosti. Odlučio sam ga ugraditi u garažu, jer će tamo vozilo uglavnom biti.
Tada je problem: usmjeravanje kabela. Moramo provesti kabele za napajanje i podatke od mjernog ormara do garaže. Dakle, jasno je: mora se izbušiti, i to debela rupa. A to se mora ponovno nepropusno zatvoriti kad se prođu vodovi. Odlučili smo se za ulaz za kućni priključak, tako da se kablovi mogu izravno umetnuti i zatvoriti zahvaljujući krajevima skupljajućih cijevi. Stvarnu bušotinu zabrtvimo pjenom za bunare (vodonepropusnom).
Mora se provjeriti ormarić s brojilom ima li još dovoljno prostora za nove komponente. Dobro je što imam veliki ormar, ovdje još uvijek sve stane.
I vrlo važno: Prije instalacije, EnBW (ili odgovorni operater elektroenergetske mreže) mora dati odobrenje (ako je potrebna snaga od 22 kW, sa samo 11 kW potrebna je obavijest)
Međutim, postoji problem ako želite dobiti državna sredstva za povezivanje zidne kutije: Stanica za punjenje tada mora biti ograničena na 11 kW.
Dio 2: Instalacija
Prije svega: nikada ne biste trebali sami obavljati instalaciju, već to mora izvesti električar ili specijalistička tvrtka.
Za svoju instalaciju odabrao sam varijantu od 22 kW, jer kao poduzetnik ne dobivate nikakva državna sredstva za instalaciju - to dobivaju samo privatne osobe.
Međutim, moj me električar odmah obavijestio da postojeći vodovi od 22 mm² na polju brojila NISU dopušteni za 10 kW, moraju se zamijeniti vodovima od 16 mm². To bi bio zakonski zahtjev da se umjesto 22KW može izvući 11KW. Opskrbni vod Zappija može biti 5 jezgri s jezgrom od 10 mm². Trebate i vlastiti osigurač (3x osigurač je najjeftiniji način) i brojač (to mi je bila želja, jer želim potpuno samostalno izmjeriti struju punjenja).
Također se mora položiti kabel za stezaljke senzora (uključeni su 3x CT-a). CT linije su prilično dugačke na 6 m, ali za mene je prekratka na 15 m do stanice za punjenje. Prema priručniku, trebali biste koristiti upletene kabele kako se podaci ne bi oštetili. Zato sam jednostavno uzeo 8-jezgreni mrežni kabel Cat5e, koji sam i dalje imao (narančasta na slici). Inače, kabelske uvodnice NISU bile uključene, ali moj ih je električar imao.
Za otvaranje kuće i garaže odabrali smo mjesto koje završava u podrumu tik do ormarića s brojilom i lako izlazi iz garaže. Priključak kuće položen je kroz bušotinu kuće i garaže i tamo je zapečaćen. Da bismo dobili odgovarajuću dubinu, uklonili smo nekoliko kamenaca, a zatim iskopali oko 20 cm dublje. Sljedeća prepreka: Bušimo iznutra prema van i tako moramo pronaći točan položaj. Srećom, to se može izračunati korištenjem druge bušotine kao vodiča. Tako smo izašli točno u željenu poziciju.
U kući je tada važno pronaći najbolji način. Odlučili smo se za "dugo na stropu" (slike se snimaju prije zatvaranja pjenom od fontane):
A onda na brojač + osigurač
CT stezaljke smo stegnuli na odgovarajuće faze iznad mjerača kućnog priključka (nažalost malo je teško vidjeti jer je ograda na putu).
O da: stezaljke moraju sjediti pod pravim kutom na kabelu, po mogućnosti bez zazora. Odrezao sam komade 16x3cm od cijevi od 3 mm i smjestio ih u stezaljke. Prvo sam to morao otkriti jer je sustav donio neobične poruke o pogreškama poput "Prekoračena je instalacijska granica" i nepravilan prikaz trenutnih vrijednosti.
Kad se izbornik pojavi na Zappijevom zaslonu, najvažniji koraci su već završeni. U izborniku Zappi također postoje razni informativni displeji koji bi trebali potvrditi da je 3V prisutno u sve 230 faze.
Zatim bi električar trebao izvršiti i zabilježiti sigurnosna mjerenja u Zappiju i tako dovršiti instalaciju.
3. Čvorište
Myenergi HUB povezuje Zappi s Internetom. Zappi i čvorište komuniciraju bežično, a čvorište prosljeđuje podatke na Internet putem svoje Ethernet veze. Pomoću aplikacije myenergi možete podatke prikazati na ovaj način.
Ali prije toga morate spojiti čvorište sa Zappijem: Da biste to učinili, pritisnite gumb Pair na čvorištu. Sada imate 120 sekundi da u izborniku na Zappiju odaberete "traži uređaje" i tako povežete čvorište. Kod mene je ovo odmah uspjelo. Potom se čvorište s registracijskim ID-om pojavljuje pod Informacije / Stranica 2.
Za aplikaciju prvo morate unijeti SerialNr (stražnja strana čvorišta), a zatim registracijski ID da biste registrirali čvorište. Zatim dodijelite lozinku i, whoosh, energetske vrijednosti će se pojaviti u aplikaciji!
4. Učitavanje
Zapravo potpuno nespektakularno i dosadno ... samo opterećenja.
Dakle, postoje 3 načina punjenja: Fast, Eco i Eco +.
- FAST: Fast se učitava bez ograničenja. Brzo i onoliko koliko vozilo može napuniti ili je konfigurirano kao maksimalna vrijednost u Zappiju.
- EKO: S Eco uvijek naplaćuje minimalno punjenje, tj. Približno 1,4 kW ili vrijednost koju je vozilo definiralo kao najnižu vrijednost. Ako, na primjer, višak energije dolazi iz PV sustava, Zappi postupno povećava naboj dok se višak energije ne uravnoteži. Ako nema viška energije na raspolaganju, ionako se naplaćuje minimalna vrijednost.
- ECO +: Ovaj način rada je kao ECO način rada, samo što ne postoji minimalna vrijednost punjenja. Dakle, naplaćuje se samo višak energije. Međutim, to ne radi sa svim automobilima. Moj se nakon nekog vremena žali da nema punjenja i prestane se puniti ako nema viška energije. ** AŽURIRANJE **: Od ažuriranja Zappi firmwarea 3.142, radi ispravno s mojim Ford Mustang Mach-E!
Stoga uvijek prelazim između ECO i FAST: Ako ujutro imam prvi termin, a navečer se auto ne napuni, onda također prelazim na FAST. Ali kad sam u kućnom uredu i auto ostane u garaži, onda prelazim na EKO. ECO + zapravo radi samo kada je automobil parkiran dulje vrijeme.